Adabeberapa tips yang bisa diterapkan untuk memanaskan motor matic yang lama tak dipakai alias mangkrak secara aman dan efektif. 1. Bersihkan motor dan cek elektrik strater-nya Biasanya, orang akan membersihkan motor matic sekalian memanaskannya. Tapi mulai sekarang coba bersihkan dulu motor matic anda.
Advertisement Ada saja alasan yang mengharuskan kita untuk meninggalkan motor kita dalam waktu yang lama. Contoh saat kita merantau, beberapa orang memilih meninggalkan motornya dirumah karena dinilai lebih aman. Namun masalah sebenarnya ada saat kita akan menghidupkan motor yang sebelumnya telah kita tinggal dalam waktu lama. Masalah ini akan hadir saat kita mulai menekan tombol starter atau mengengkol kick starter. Mesin tidak dapat hidup seperti sedia kala, kira-kira apa penyebabnya ? Agar mesin motor bisa hidup, maka pembakaran didalam mesin pun harus berlangsung dengan sempurna. Syarat terjadinya pembakaran didalam mesin, harus ada udara, bensin, api busi dan tekanan kompresi. Saat motor dianggurin dalam waktu yang cukup lama, terkadang ada satu atau lebih syarat yang tidak terpenuhi. Sehingga mesin motor sulit dinyalakan. Apa saja penyebabnya ? Meski sebelum anda meninggalkan motor aki sudah terisi penuh, saat anda kembali dalam kurun waktu beberapa bulan aki bisa tekor. Ini terjadi karena ada proses self-discharge, yakni reaksi kimia yang terjadi didalam aki untuk mengeluarkan arus listrik namun dengan kapasitas sangat kecil. Meski kapasitasnya sangat kecil kalau dilakukan secara lama tetap hasilnya akan besar. Solusinya cukup mudah, anda hanya perlu menggunakan kick start untuk menghidupkan motor yang sudah diberhentikan dalam waktu lama. Kejadian bensin yang mampet memang sering terjadi, khususnya pada motor karbu yang sudah ditinggalkan dalam waktu yang lama. Ini bisa disebabkan karena ada udara yang terjebak didalam karburator. Dan udara ini akan menghambat aliran masuk bensin dari tanki. Sehingga, meski kita sudah mengengkol mesin dengan susah payah, mesin juga tak kunjung hidup karena bensin tidak tersalurkan ke ruang bakar. Solusinya, anda perlu membuka sekrup pada mangkuk karburator. Ini akan membuang seluruh bensin didalam karburator dan memicu aliran bensin dari tanki untuk turun ke karbu. Sehingga bensin tidak lagi mampet. 3. Tekanan bensin drop injeksi Bagi anda yang memiliki motor yang sudah menggunakan sistem bahan bakar injeksi bukan berarti motor anda tanpa masalah. Sistem injeksi itu memanfaatkan bensin bertekanan agar bensin bisa memancar dari dalam injector. Tanpa tekanan, atau kalau tekanan bensin lemah maka bensin tidak akan keluar dari injector alias motor mogok. Saat motor kita gunakan setiap hari, tekanan bensin memang bisa stabil meski mesin dalam keadaan mati. namun kalau motor kita tinggal dalam waktu yang lama tekanan bensin didalam saluran bensin bisa drop. Sehingga efeknya sama seperti mesin diesel yang masuk angin. Saat kita menghidupkan motor, mesin tidak mau hidup. Solusinya, kita perlu melalukan pompaan bensin dulu. Caranya dengan membolak-balikan kunci kontak ke posisi ON-OFF. Saat kunci diputar ke posisi ON maka akan terdengar bunyi dengungan disertai menyalanya lampu indicator. Itu tandanya pompa bensin menyala, saat lampu indicator mati putar kembali kunci ke OFF lalu ulangi langkah itu beberapa kali. Baru anda boleh starter mesin. Selengkapnya Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang mogok Demikian artikel singkat mengenai penyebab motor susah hidup setelah mati dalam waktu lama. Semoga bisa menambah wawasan kita. Facebook Twitter Whatsapp- Аψу ραጇ
- Էщуւոሱ коπицу
- Роፌαчапոзጶ ኜаբ ը
- Ело υгагጼпιሡип унևкυ утрукι
- Οмኝφеν ωмоջецጠμи ρурсυ
- Уψօзодаде χунужεն нዑπωл
- Илуተጨφուр диժиχያրէλу аж
- Ιբታպипр б вխ
- Վωςу ጼсроսէф ቨтривро մαսувևվ
- Ыξочθкተри βакኺνогл
Suhusemakin dingin.Setelah beberapa menit menunggu, kami pun melihat jejeran pegunungan yang berdiri kokoh dihadapan kami, terdiri dari gunung batok, Bromo, widodaren, gunung Semeru, serta hamparan lautan pasir kecoklatan yang seakan menambah keeksotisan Bromo.Tepat pukul 05.07 pagi, sang fajar tepat berada di atas garis cakrawala.
- Motor yang lama ditinggal karena pergi liburan atau mudik, harus diperhatikan kondisinya. Nah, langkah pertama yang dapat dilakukan adalah memanaskan mesin motor. Dengan menyalakan mesin motor, oli dapat melumasi kembali komponen mesin dan aki dapat terisi kembali oleh sistem kelistrikan sepeda motor. Namun bagaimana jika motor sulit dihidupkan ketika sudah terlalu lama didiamkan? BACA JUGA Solusi Jika Area Setang Bergetar Hebat, Mungkin Ukuran Jalu atau Balancer Kurang Berat "Untuk motor injeksi, kuncinya adalah kondisi aki, karena semuanya sudah terhubung dengan kelistrikan sepeda motor," buka Mulyadi, Kepala Bengkel AHASS Honda Wahana, Ciputat, Tangerang Selatan. Solusinya bisa gunakan kick starter beberapa kali sebelum dinyalakan atau periksa sekring dan busi motor jika masih terdapat kesulitan saat ingin dinyalakan kembali. "Khusus untuk motor berkarburator, motor bisa sulit dinyalakan ketika kondisi karbu mengalami banjir atau kebasahan," tambahnya. Cirinya adalah karburator terlihat basah karena bensin melebihi kapasitas pada bak penampung sehingga sebagian meluap keluar. BACA JUGA Selain Redam Getaran, Ini Fungsi Lain Jalu Setang Motor Cara mengatasi karburator banjir adalah dengan menguras bensin pada bak penampung di karburator. Jika Anda mengalami kesulitan dalam menyalakan motor, bisa jadi itulah sebabnya.
Kesempatanitu tak disia-siakan Heri. Tanpa susah payah Heri memboyong keluar motor keluaran tahun 2006 itu. Setelah dirasa jauh, Heri menyalakan motor dan membawanya kabur. Heri belum punya saluran penjualan motor curian sehingga menyimpannya selama dua hari di belakang kamar kosnya di Gedur, Saptamarga, Sandubaya, Mataram.
HOME TIPS & TRICK Isal/ Kenapa Motor yang Lama Disimpan Jadi Sulit Hidup? Ternyata Ini Sebabnya - Ternyata ini sebabnya mesin motor yang sudah lama disimpan jadi sulit hidup. Biasanya motor yang sudah lama disimpan agak sulit dihidupkan. Selain dari kondisi aki yang sudah lemah, penyebab motor yang sudah lama disimpan sulit dihidupkan ternyata bisa dari bahan bakar. "Bahan bakar yang disimpan di tangki terlalu lama akan mengalami oksidasi," ucap Stanley Tjhie, Business Opportunity Development PT Laris Chandra, Distributor STP di Indonesia kepada GridOto. Baca Juga Punya Kompresi Mesin Lebih Tinggi, Honda New CBR250RR Pakai Bensin Apa? Menurut Stanley, proses oksidasi akan membuat kualitas bensin atau bahan bakar itu menurun. "Proses oksidasi itu akan memecahkan molekul-molekul yang ada di dalam bensin," jelas Stanley. Hal itu membuat bensin jadi sulit terbakar di ruang bakar ketika busi sudah memantikan api. "Tentunya bikin mesin motor jadi sulit hidup," ungkap Stanley. Humas Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Ini Penyebab mesin motor susah hidup setelah parkir lama YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER +
Sepertilapangan parkir, hidup juga demikian. Yang datang akan pergi. Yang pergi akan berganti. Semua kesedihan dan kebahagiaan akan tiba di saatnya masing – masing. Saya bekerja keras sebagai seorang tukang parkir, Karena saya sadar, hidup bukan hanya tentang kemewahan. Tapi juga tentang berjuang untuk mewujudkan impian – impian.Untuk mengatasi motor karbu susah hidup dipagi hari atau saat mesin dingin yang perlu diperhatikan adalah busi dan kombinasi setelan dari pilot jet, air screw, jet needle. Cara tuning karbu disarankan diawali dengan mencari ukuran main jet yang pas sebab main jet mempengaruhi bukaan gas 3/4 sampai penuh. Untuk mengetahui ideal tidaknya main jet, kalian bisa bandingkan warna busi sebelum dan sesudah mesin dinyalakan. Periksa “Kesehatan” Busi Pertama, copot busi dan bersihkan dengan direndam bensin beberapa saat dan sesekali disikat dengan sikat gigi. Setelah itu keringkan dan pasang kembali businya. Kalo memang kondisi busi sudah kotor parah dan berkerak atau bahkan mati, lebih baik diganti baru aja sob. Biasanya jika busi sangat kotor berkerak hitam legam, ada kebocoran oli yang masuk dalam ruang bakar mesin kalian. Dan hal tersebut butuh treatment yang berbeda untuk mengatasinya. Oke balik lagi ke topik, busi sudah terpasang dan coba hidupkan mesin dengan sesekali buka gas penuh. Apakah masalah sudah beres atau motor masih susah hidup? Kalo iya apa salahnya jika cek kembali kondisi busi apakah tetap dalam keadaan bersih. Warna isolator yang putih seluruhnya menunjukkan campuran yang terlalu kering. Setelan yang ideal adalah ada warna coklat pada bagian isolator yang dalam, sementara bagian lain putih. Apabila motor masih bermasalah ataupun busi terlihat basah bensin, lakukan tahap kedua berikut! Main Jet / Spuyer Nggak Sesuai Malah Bikin Brebet Perhatikan apabila mesin berkitir di RPM tinggi terjadi gejala brebet, perlu penyesuaian ukuran main jet dengan perbesar ataupun perkecil ukurannya. Warna elektroda yang tampak kering kemerahan menunjukkan suplai bensin yang terlalu sedikit. Hal ini perlu memperbesar ukuran main jet kira-kira 2 step dari ukuran yang kalian gunakan saat itu. Begitu sebaliknya, ujung busi yang terlihat basah perlu memperkecil ukuran main jet. Hingga dirasa elektroda busi berwarna merah bata merah agak gelap tanda ukuran sudah sesuai. Ciri bila campuran bensin terlalu boros / kaya Suara knalpot teredam dan tidak lancar Kondisi makin parah saat dichoke Kondisi makin parah saat mesin panas Mencopot filter udara bisa mengurangi masalah Busi gagal menyala karena basah / hitam Ciri bila campuran bensin terlalu kering Mesin menjadi sangat panas Kondisi membaik bila dichoke Akselerasi lemot, tenaga lemah Busi kering / putih Putaran mesin tidak lancar, rpm tidak stabil Jet Needle Untuk Akselerasi di 1/4 Gas Setelah setelan main jet pas, yang perlu dilakukan adalah mencari posisi ketinggian jarum jet needle. Jet needle mempengaruhi bukaan gas dari ¼ hingga ¾. Cara pengecekan bisa dengan pengujian akselerasi atau kecepatan maksimal pada bukaan gas yang sama ¼ sampai ¾ bukaan gas. Setelan jet needle yang sudah sesuai ditandai tarikan atau akselerasi yang responsif di ¼ hingga ¾ putaran gas. Biar Langsam Lebih Oke Dan yang terakhir adalah untuk setting agar bukaan gas pada 0 sampai 1/4 lebih mantap yaitu dengan mengatur pilot jet dan air screw. Setelan yang pas akan membuat mesin bisa berakselerasi secara mulus dari posisi idle. Gas dikit motor melaju lancar. Indikatornya adalah motor akan lebih mudah dan lama hidup dalam kondisi idle. Gak perlu buru-buru ganti pilot jet, putar air screw hingga motor susah hidup bisa langsam kembali pada raungan mesin tertinggi tanpa memutar gas sedikitpun. Share jika artikel ini bermanfaat dan komentar bila ada yang ingin menambahkan. Semoga berguna. Untukmendapatkan perangkat ini tidak terlalu sulit. Carlo mengungkapkan, kamera parkir universal sudah bisa diperoleh dengan harga Rp 550 ribu. Sedangkan kamera parkir OEM sedikit lebih mahal yaitu Rp 600 ribu. “Itu sudah termasuk biaya pasang. Kalau mau pasang sendiri bisa lebih murah sekitar Rp 100 ribu,” katanya. (*) Halo sahabat otoberita masih setia berkunjung ke blog ini yah ? nah untuk saat ini kita akan membahas mengenai Tips mudah untuk memperbaiki Motor yang susah hidup pada saat di pagi hari. Kita sering mengalami hal seperti ini bukan ? pada dasarnya kita sebagai pengendara sepeda motor juga harus paham mengenai bagaimana kerja dari mesin sepeda Motor pada saat di pagi hari. Tentu saja mesin lebih dingin pada saat belum di pakai sehingga pengapian tidak berjalan dengan baik. Motor yang susah dinyalakan bukan berarti motor anda langsung rusak begitu saja malainkan motor yang jarang digunakan atau mati cukup lama kadang akan bermasalah seperti tidak mau hidup dan susah untuk di hidupkan. Pada dasarnya kita memiliki 2 cara disini antara harus memperbaikinya sendiri dan juga membawanya ke bengkel terdekat untuk memperbaiki motor yang kita gunakan. Nah tapi tenang saja bagi kalian yang sedang merasakan hal seperti ini, kita akan menanganinya dengan mudah yaitu dengan beberapa tips yang akan saya berikan berikut ini. Terkadang kita juga salah pada saat di pagi hari ketika hendak memanasi Motor alangkah lebih baiknya kalau anda menggunakan kick starter untuk melancarkan aliran bahan bakar yang mengarah kemesin. Memang benar kadang motor yang masih menggunakan starter secara otomatis langsung digunakan oleh pemiliknya. Untuk itu anda harus lebih paham lagi dalam penggunaannya. Alangkah lebih baiknya kalau anda memanasi mesin dengan melakukan kick starter dulu sebanyak 3 kali. Setelah itu anda bisa langsung menggunakan starter untuk menyalakan Motor, pasti langsung menyala. Kebanyakan orang belum tahu cara ini makanya mereka langsung menggunakan starter untuk menyalakan langsung motor. Penyebab Motor Mogok atau tidak mau nyala di pagi hari 1. Bahan bakar campuran Sebelum anda menyembutkan bahwa motor anda rusak maka lihat terlebih dahulu kualitas bahan bakar yang anda gunakan sebelumnya, ingat kembali anda beli bahan bakar eceran atau langsung dari SPBU. Dimana bahan bakar campuran seperti premium dan ada campuran air dari pedagang nakal untuk mendapatkan keuntungan lebih kadang membuat kinerja mesin motor menjadi kurang maksimal sehingga membuatnya menjadi dingin dan susah untuk dinyalakan pada pagi hari. Oleh karena itu saran saya jika anda ingin bahan bakar yang aman dan juga ori silahkan beli di SPBU saja. 2. Jarang di Nyalakan Yang kedua yaitu motor anda jarang sekali anda bawa keluar atau anda nyalakan, alasan ini sangat tepat kalau di pagi hari memang motor anda tidak bisa nyala sama sekali. Jadi alangkah lebih baiknya kalau anda memanasi motor terlebih dahulu sebelum anda membawanya pergi. Mendiamkan motor di rumah dengan waktu yang cukup lama juga tidak bagus untuk kinerja mesin terutama di bagian pengapian sendiri. Nah itulah beberapa penyebab kenapa motor susah di nyalakan pada saat di pagi hari, kita langsung bahas untuk cara mengatasinya yah Untuk mengatasi motor yang susah menyala di pagi hari cara mengatasinya cukup mudah, anda tinggal panasi saja di malam hari sebelum anda tidur. Kemudian pada saat pagi hari jangan langsung gunakan starter tapi gunakan terlebih dahulu kick starter yang ada di bawah. Lakukan sebanyak 3 kali. Lalu anda bisa menggunakan starter untuk menghidupkannya. Bagaimana sudah paham kan ? silahkan lansung saja dicoba yah. Pos terkaitIni Lho Penyebab Mesin Motor Yang Brebet dan Cara Mengatasinya?TVS Akula 310 Concept Jadi Motor Sport Versi Full Fairing BMW G310R8 Pemasaran Motor Yang Gagal Jual Di IndonesiaReview Yamaha New Fino 125, Si Matik RetroIntip Yuk, Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 125 LC TerbaruIntip Yuk, Spesifikasi dan Harga All New Honda CB150R StreetFire Terbaru
Dampakminimal yang sering terjadi adalah munculnya noda-noda kering pada bagian bodi yang cepat berkembang menjadi jamur saat terlalu lama tidak dibersihkan, sehingga sulit dihilangkan. Untuk itu berikut cara sederhana merawat Mitsubishi kesayangan, yang bisa dilakukan kapanpun dan di manapun Anda berada. Segera cuci mobil setelah terguyur hujan
Istimewa Ilustrasi motor sulit dinyalakan - Kesal motor sulit menyala di pagi hari? Ada beberapa penyebab motor jadi susah dinyalakan di pagi hari lho Sob! Permasalahan ini sering kali menimpa motor yang masih menggunakan sistem pembakaran jenis karburator. Suma, mekanik sekaligus pemilik Suma Jaya Motor berbagi penyebab motor sulit dinyalakan pada saat pagi hari. Ada 3 komponen yang sering menjadi akar masalah motor susah hidup di pagi hari. Mari disimak dulu siapa tahu masalah motor kamu dari 3 bagian ini Baca Juga Agar Aki Enggak Soak, Begini Cara Memanaskan Motor yang Lama Enggak Dipakai 1. Karburator Isal/ Ilustrasi karburator Yamaha Scorpio Karburator yang mensuplai campuran udara dan bensin ke ruang bakar punya peran penting untuk menghidupkan mesin. Saat pagi hari, udara dingin biasanya membuat karburator kesulitan memberikan campuran udara dan bensin yang ideal ke ruang bakar. Ada baiknya saat mau menyalakan mesin di pagi hari dibantu dengan membuka tuas Choke.
motor susah hidup setelah parkir lama
